BUERSTEDELEI 35

In oktober 2017 weigert het college van Aartselaar een
verkavelingsvergunning om het perceel Buerstedelei 35 (+/- 5000 m²) om te
zetten naar 14 percelen voor eengezinswoningen, gesloten en halfopen. Er
werd tegen dit project geen enkel bezwaarschrift ingediend omdat het perfect
aansloot aan de omliggende bebouwingen.

In november 2017 wordt de grond aangekocht door Igean in opdracht van de
gemeente.
Het college stelt dit project voor aan de gemeenteraad als kleinschalig,
maximum 15 wooneenheden. Met een stuk openbaar domein dat terugkomt want "we willen iets teruggeven aan de wijk".
De gemeente koopt nog een aanpalend stuk grond bij (+/- 2000 m²). Er wordt
een wedstrijd uitgeschreven. De voorwaarden van deze wedstrijd worden niet
voorgelegd aan de gemeenteraad. In deze wedstrijdvoorwaarden wordt er niet
gesproken over een maximum aantal woningen. Wel staat er in de voorwaarden
dat het een mix van appartementen en eengezinswoningen moet zijn.

In oktober 2020 waarschuwt de "kwaliteitskamer" (een groep onafhankelijke
architecten die de projecten moeten beoordelen) in hun rapport al voor "de
omvang van het project als ook voor de mix van woningen en appartementen in
deze residentiële woonwijk". Men merkt de “complexe opgave op vanwege de
inpassing van het vooropgestelde programma (relatief dens) in de omgeving
(residentiële woonwijk), de vooropgestelde menging van woningen en
appartementen.” Desondanks past het college de wedstrijdvoorwaarden niet
aan.

In februari 2021 merkt men in de voorbespreking van het project bij Igean op
(zie verslag): “de gemeente wijst er op dat projecten in de wijk Buerstede
met argusogen worden bekeken door de wijkbewoners. Bij een veel kleiner
project in de buurt (8 appartementen) kwam een grote hoeveelheid
bezwaarschriften bij de gemeente terecht met een geweigerde vergunning tot
gevolg.
Bepaalde elementen uit de voorstellen kunnen moeilijk vergunbaar lijken.
Aftoetsing met lokale stedenbouwkundige voorschriften en verordeningen is
nog niet gebeurd.
De parkeernorm is vrij streng (2 per woning) maar voor dit project werd
reeds een tegemoetkoming voorgesteld in het PVE (Programma van Eisen)
waarbij deelwagens een aantal parkeerplaatsen kunnen vervangen. Dit met het
oog op een herziening van de huidige parkeerverordening in de komende
jaren.”

In mei 2021 staat in het verslag van de jury van de wedstrijd (waarin Sophie
De Wit, burgemeester en Hilde Heyman, schepen zitten) vraagt men aan de
winnaar van het project: “Hoe ga je om met bezoekers in het project?”
Antwoord: “Bezoekers parkeren in de Buerstedelei.”
Als mindere punten van het project haalt de jury aan:
* "Relatief grote footprint van de gebouwen.
* Een gebouw van drie bouwlagen aan de straat zou op weerstand kunnen stoten
van de buurt. De jury vindt echter dat de straat dit verdraagt, en dat het
voor een gepaste aankondiging van de dieperliggende ontwikkeling zorgt."

In februari 2022 is er een infovergadering voor de omwonenden waarop de
bouwpromotor het project komt voorstellen. De burgemeester Sophie De Wit,
die ook schepen van ruimtelijke ordening is, neemt deel aan de voorstelling
van het project van de bouwpromotor en stelt dat er niets meer kan veranderd
worden.
Eind februari dient de bouwrpomotor een omgevingsvergunning in voor 29wooneenheden.

In juni 2022 wordt de splitsing van het perceel in openbaar domein en
projectgrond wordt goedgekeurd in de gemeenteraad. NVA-Groen stemt voor,
alle oppositiepartijen stemmen tegen. In de gemeenteraad laat het college de
GOA opdraven om te komen vertellen dat met dit project alles perfect in orde
is en er geen reden is om het te weigeren.

In juli 2022 keurt het college van Aartselaar de omgevingsvergunning goed
ondanks de 415 bezwaarschriften van omwonenden. Opmerkelijk is dat een
aantal voorwaarden, waarvoor de verkavelingsvergunning in oktober 2017
geweigerd werd, bij deze bouwpromotor wél groen licht krijgt van het college
van Aartselaar.

In augustus 2022 dienen de wijkbewoners van wijk Buerstede gezamenlijk
bezwaar in bij de provincie.

In november 2022 geeft de provinciale omgevingsambtenaar (POA) een negatief
advies voor meerdere redenen. Dit o.a. omdat “het project is niet in
overeenstemming met de voorschriften van de gemeentelijke stedenbouwkundige
verordening op het aanleggen van parkeerplaatsen en fietsenstallingen buiten
de openbare weg.” Voor 28 wooneenheden moet men 56 parkeerplaatsen voorzien,
en men voorziet er maar 48. Dit is in strijd met het gemeentelijke
parkeerreglement.

In januari 2024 dient de bouwpromotor een licht aangepast plan in: 26
wooneenheden. De wijkbewoners dienen 454 bezwaarschriften in. Opmerkelijk is
dat de gemeente de bouwpromotor 6 extra parkeerplaatsen cadeau doet op het
stuk openbaar domein dat voorzien is. Zonder deze 6 parkeerplaatsen heeft de
bouwpromotor niet het vereiste minimum aantal parkeerplaatsen.


Samengevat:
Het college van Aartselaar weigert een verkavelingsvergunning. Koopt 1 maand
later de grond zelf aan.
Schrijft een wedstrijd uit zonder de voorwaarden van de wedstrijd voor te
leggen aan de gemeenteraad. Negeert de opmerkingen van de Kwaliteitskamer
ivm densiteit en omgeving.
De burgemeester Sophie De Wit, die ook schepen van ruimtelijke ordening is,
doet zelf de voorstelling van het project van de bouwpromotor op de
infovergadering voor de bewoners en stelt dat er niets meer kan veranderd
worden.
Het college van Aartselaar keurt een omgevingsvergunning goed waarbij een
aantal punten identiek zijn aan die van een vergunning die ze daarvoor aan
iemand anders weigerden op hetzelfde perceel. 415 bezwaarschriften worden
genegeerd.
Vervolgens helpt het college van Aartselaar de bouwpromotor aan 6
ontbrekende parkeerplaatsen op het openbare domein.

Een verkaveling weigeren om de grond vervolgens zelf te kopen is op zijn
minst opmerkelijk te noemen.
De burgemeester die ook schepen van ruimtelijke ordening die de presentatie
van het project van een bouwpromotor doet zowaar nog opmerkelijker.